GPS定位模塊精度高嗎

　　關(guān)于GPS定位模塊的精度問題，一直被關(guān)注、誤解，這顯然是對GPS定位模塊的認知有一定誤區(qū)。

　　控制好精度首先清晰掌握影響GPS定位模塊精度的幾大關(guān)鍵點，GPS精確測量誤差按其生產(chǎn)源分為三大部分：①GPS信號的功率本身誤差，包含路軌誤差(星歷表誤差)和SA，AS影響;②GPS信號的功率傳送誤差，包含自然光壓，對流層延遲時間，電離層延遲時間，多路徑推廣和由他們影響或其他問題所產(chǎn)生的周跳;③GPS接收器的誤差，通常是包含鐘誤差，安全通道之間誤差，鎖相環(huán)路延遲時間，碼追蹤環(huán)誤差，天線相位差核心誤差等。

影響因素：

　　1、GPS信號的自身精度控制

　　GPS網(wǎng)的是更加靈活的。應(yīng)注意以下一些問題：①除開特殊需要，一般GPS基準線長短相距不要太多，這樣可以使GPS檢測的精度分布均勻;②GPS網(wǎng)不能有開放性的網(wǎng)站布局，應(yīng)組成密閉式閉合環(huán)跟子環(huán)城路;③應(yīng)盡可能清除多路徑影響，避免GPS數(shù)據(jù)信號通過一些物件反射到GPS天線上，因而應(yīng)繞開強反射地面，繞開強反射自然環(huán)境。

　　控制網(wǎng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)GPS側(cè)兩個是運用載波相位精確測量，一般是由一個點設(shè)成一直點與一個未確定定位點同步觀察GPS通訊衛(wèi)星，獲得載波相位估計值，進而得到未確定定位點的坐標值或兩點間的平面坐標，稱之為基準線精確測量，短基準線精確測量可以消除SA影響。

　　動態(tài)測量處理SA影響的路徑是即時差分定位，則在已經(jīng)知道坐標位置上布置測量點，根據(jù)基準站來的誤差校正值，根據(jù)數(shù)據(jù)鏈及時發(fā)送給GPS導航的移動站，進而清除SA影響及兩站的各種共同的誤差，調(diào)亮了移動站的GPS導航精度。加過濾等工藝的導航儀及其組合導航系統(tǒng)軟件，已使GPS導航精度分數(shù)間距在100km以內(nèi)時做到亞米級，差分信號距離較遠于1500km時做到米級。

2、GPS接收器的精度控制

　　GPS假后機常存有種誤差，安全通道之間誤差、鎖相環(huán)路延遲時間、碼追蹤環(huán)誤差、天線相位差核心誤差等。所以必須要先了解一下儀器設(shè)備特性、工作中特點以及可能達到的精度水準。這是制定GPS生產(chǎn)計劃的重要依據(jù)，都是GPS定位精確測量圓滿完成的重要保證。換句話說對GPS檢測儀器務(wù)必創(chuàng)新性工作前檢測，并沒有驗證的儀器設(shè)備是不能用于作業(yè)。

　3、GPS信號的傳輸精度控制

　　自然光壓對通訊衛(wèi)星造成攝動影響通訊衛(wèi)星的路軌，這是高精密定軌的最重要誤差源?，F(xiàn)有的自然光壓糾正實體模型有：規(guī)范光壓實體模型、代數(shù)式光壓模型和ROCK4光壓攝動實體模型，這幾點光壓實體模型精度大部分非常，能夠滿足1m定軌的需求。近期有人提出，用額外平穩(wěn)隨機過程參數(shù)方式或者是對比較長的路軌，用一階三角代數(shù)式靠近非模型化的持續(xù)項影響，可獲得更最理想的結(jié)論，乃至能夠滿足0.1~0.2m精度的定軌規(guī)定。

　　對流層造成碼數(shù)據(jù)信號散播延遲時間，和沿通訊衛(wèi)星與用戶接收器視線方向里的電荷密度相關(guān)，在垂直方向上延遲時間值在晚上均值可以達到3m上下，大白天可以達到15m，在低傾斜角前提下各自可以達到9m和45m，在異常階段這一值還也會增加。

　　為了能消弱對流層延遲時間而引起的精準定位精度損害，在長標準精確測量選用單頻接收器收集GPS數(shù)據(jù)信息，對望測成效實施對流層延遲時間糾正，可以獲得良好的效果。

針對單頻接收器的消費者，盡管能用數(shù)學分析模型開展糾正，但是其方差依然非常大。還可以用提升通訊衛(wèi)星相對高度截止到角降低其影響。

　　多路徑誤差就是指GPS數(shù)據(jù)信號射至其它的物體上又反射到GPS接收天線上，對GPS數(shù)據(jù)信號直接射至GPS接納天線里的立即波的影響。多路徑誤差大小，在于反射波的高低與用戶天線對抗反射波的水平?？蛻籼炀€附屬仰徑板，當仰徑板半徑為40cm，天線高過1~2m，能抑制多路徑影響。

　　接收器天線附近平面、球面和斜坡都會讓GPS數(shù)據(jù)信號造成鏡反射。天線周邊地形土地類型，比如路面、花草樹木、房屋建筑、水塘、排水溝、海灘、峽谷、小山坡等都可以組成鏡反射。因而，挑選GPS定位點時應(yīng)特別注意繞開這種地貌土地類型，才要提升天線高度和別的避免多路徑誤差的舉措。