空氣質(zhì)量傳感器應(yīng)用在環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　環(huán)境污染一直是一個(gè)不容推延的問(wèn)題，而在這些眾多的環(huán)境污染中，空氣污染最為嚴(yán)重，因此對(duì)空氣質(zhì)量的檢測(cè)就顯得尤為重要。目前，我國(guó)正面臨著“煤煙污染”和“光化學(xué)煙霧污染”，而“空氣污染”是主要的環(huán)境污染。

　　專家發(fā)現(xiàn)，空氣中含有大量的有機(jī)化合物，其中包括一些致癌物和病毒。越來(lái)越多的實(shí)際例子證明，空氣污染已經(jīng)成為人類的“隱形殺手”，空氣檢測(cè)也是世界各國(guó)必須面對(duì)的課題。目前空氣污染中最受關(guān)注的有害氣體主要有：二氧化碳、甲醛、一氧化碳、PM2.5。

　　空氣的純度和雜質(zhì)對(duì)人體健康起著至關(guān)重要的作用，為實(shí)現(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)大氣污染物的準(zhǔn)確檢測(cè)，空氣質(zhì)量檢測(cè)儀配備了甲醛傳感器、PM2.5傳感器、TVOC傳感器、溫濕度傳感器等傳感器。

　　由于來(lái)源復(fù)雜，監(jiān)測(cè)困難，監(jiān)測(cè)手段和監(jiān)測(cè)密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到目前的需求，對(duì)于研究環(huán)境污染空氣對(duì)人體健康的影響存在極大的困難和挑戰(zhàn)，空氣質(zhì)量傳感器利用微電子技術(shù)，傳感技術(shù)，信號(hào)處理技術(shù)等多種綜合性技術(shù)，使硬件成本最低化，體積最小化，軟件產(chǎn)品使用簡(jiǎn)單，操作快捷，適用范圍廣，將會(huì)在環(huán)境加密監(jiān)測(cè)中發(fā)揮重要作用。

　　對(duì)于空氣質(zhì)量傳感器在環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用近年來(lái)，我國(guó)生產(chǎn)空氣質(zhì)量傳感器的企業(yè)越來(lái)越多，這些企業(yè)結(jié)合國(guó)家控制監(jiān)測(cè)的要求，研發(fā)生產(chǎn)傳感器的大部分零件，引進(jìn)關(guān)鍵部件，降低了空氣質(zhì)量傳感器開(kāi)發(fā)的成本，適應(yīng)用戶購(gòu)買力。由于我國(guó)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀器技術(shù)現(xiàn)代化研究方面較國(guó)外起步晚，因此與國(guó)外大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)相比仍有一定的差距。

　　目前我國(guó)的空氣質(zhì)量傳感器大部分由國(guó)外引進(jìn)，然而，由于各個(gè)國(guó)家實(shí)際環(huán)境情況的不同，我國(guó)引進(jìn)使用的國(guó)外的設(shè)備在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控管理以及運(yùn)行維護(hù)方面的需求都有比較大額度差距，因此，直接引用國(guó)外的設(shè)備并不適合我國(guó)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)需求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)更加重視對(duì)空氣質(zhì)量傳感器的研究，相關(guān)的產(chǎn)品種類和數(shù)量大幅提升。

　　工業(yè)廢氣是指企業(yè)廠區(qū)燃料燃燒和生產(chǎn)過(guò)程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。常見(jiàn)的廢氣有二氧化碳、二氧化硫、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯氣、氯化氫、一氧化碳、硫酸(霧)、鉛汞、煙塵等。

　　這些有害物質(zhì)氣體通過(guò)呼吸道以不同的方式進(jìn)入人體，直接對(duì)人體造成危害，有的具有累積效應(yīng)，這將更嚴(yán)重地危害人類健康，不同的物質(zhì)有不同的影響。

　　工業(yè)廢氣凈化是指專門對(duì)工廠、車間等工業(yè)場(chǎng)所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行預(yù)處理，然后排放達(dá)到國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的工作。凈化后的廢氣通常需要進(jìn)行測(cè)試，以確保廢氣符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，市場(chǎng)上大多數(shù)工業(yè)廢氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用一對(duì)一的測(cè)量方法，同時(shí)測(cè)量含有各種氣體成分的工業(yè)廢氣。然而，工業(yè)廢氣中含有大量的氣體成分，而工業(yè)廢氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用一個(gè)儀表只能監(jiān)測(cè)一種氣體。當(dāng)監(jiān)測(cè)復(fù)雜氣體中的各種氣體時(shí)，需要安裝各種類型的儀表進(jìn)行同時(shí)監(jiān)測(cè)。一對(duì)一的儀表監(jiān)控方式不僅浪費(fèi)成本和空間，而且增加了監(jiān)控人員維護(hù)每一個(gè)儀表的工作量。

　　隨著我國(guó)汽車的普及，很多城市地面上的停車位已經(jīng)明顯容納不下了，地下車庫(kù)也就應(yīng)運(yùn)而生了。比如各大商場(chǎng)、各大辦公樓、各個(gè)高層小區(qū)等，人群密集的區(qū)域，地面是沒(méi)有那么大的區(qū)域可以用來(lái)建設(shè)停車場(chǎng)的，只能發(fā)展地下車庫(kù)了。地下車庫(kù)確實(shí)極大地緩解了停車難的問(wèn)題，但是也帶來(lái)了另外的安全隱患，首先地下車庫(kù)是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，空氣流通肯定是較差的;接著車輛在進(jìn)出地下車庫(kù)的時(shí)候基本都是處于怠速的狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)下排出的汽車尾氣中就會(huì)含有大量的一氧化碳?xì)怏w。

　　一氧化碳是地下車庫(kù)里最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，碳不完全燃燒的產(chǎn)物。當(dāng)人吸入一氧化碳，經(jīng)肺吸收進(jìn)入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導(dǎo)致人嚴(yán)重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。

　　既然一氧化碳對(duì)人體危害這么大，那就得想辦法解決。一般車庫(kù)常用的方案是：在線監(jiān)測(cè)一氧化碳的濃度。然后根據(jù)一氧化碳濃度啟停排風(fēng)、送風(fēng)的設(shè)備(長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)不僅耗能大，也容易使設(shè)備超負(fù)荷)。根據(jù)一氧化碳的毒性，一般建議報(bào)警值設(shè)定在30ppm，當(dāng)濃度值超過(guò)30ppm時(shí)，地下車庫(kù)自控系統(tǒng)自動(dòng)提示報(bào)警同時(shí)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)送/排風(fēng)機(jī)，低于30ppm五分鐘左右停止送/排風(fēng)機(jī)(出于設(shè)備頻繁啟動(dòng)考慮，設(shè)備延遲啟停時(shí)間可調(diào))確保地下車庫(kù)區(qū)域空氣質(zhì)量為安全范圍。

　　傳感器是空氣質(zhì)量檢測(cè)中最強(qiáng)大、最不可缺少的檢測(cè)武器。環(huán)境保護(hù)僅靠相關(guān)管理者和檢測(cè)者并不會(huì)有太大的效果，還需要每個(gè)人都能將環(huán)境保護(hù)重視起來(lái)，保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。